飛機上不可以玩手機和其他的電子設備，這個早就是大家所熟知的事情，但是，近期，國家相關部門已經(jīng)解除了這個規(guī)定，原因很簡單，現(xiàn)在技術提升了很多規(guī)定也會慢慢逐步取締，下面給大家分享詳細的消息。

在中國，飛機上禁用手機幾乎是一個常識，原因大家也許聽過很多。

比如：

會干擾飛機上的導航設備和操作系統(tǒng);

使飛機自動操縱設備接收到錯誤的信息，容易引發(fā)險情;

甚至使飛機墜毀......

但一些經(jīng)常乘坐國外航班的空中飛人們可能會立刻提出反駁。

他們表示：

外國航班在便攜電子設備使用方面，限制會少一些。在尤其在最近兩年，這些限制更是有大為放松的趨勢。

其實早在2013年10月，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)便發(fā)出許可：

美國的航空公司可以允許旅客在整個飛行過程中安全使用處于“飛行模式”下的便攜式電子設備(PEDs)。

同年11月底，歐洲航空安全局(EASA)也發(fā)出指南允許乘客在滑行、起飛和著陸階段使用便攜式電子設備。

隨后，加拿大、新加坡以及我國香港、臺灣等地區(qū)的民航部門，都發(fā)出了類似許可。

然而這樣一項規(guī)定并未普及到中國大陸。

問題來了，中國民航局何時才會解禁這項規(guī)定呢?

但就在今天，這一規(guī)定也將在國內(nèi)放寬，官方不再明令禁止，改由航空公司評估決定。也就是說，今后乘坐國內(nèi)的航班，坐飛機使用手機，有望變成現(xiàn)實。

據(jù)報道，9月18日，在中國民航局的例行新聞發(fā)布會上，中國民航局飛標司副司長朱濤透露，日前，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR—121部，以下簡稱《規(guī)則》)第五次修訂發(fā)布，將于2017年10月起實施。

這次修訂放寬了對于機上便攜式電子設備(PED)的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。

航空公司可以根據(jù)評估的結果，來決定在飛機上使用何種便攜式電子設備，原來國家是禁止的，現(xiàn)在ZF把這個權力交給航空公司來評估。

民航局飛標司制定了相應的審核、評估的方法，來接受航空公司的申請。

說得淺顯易懂一些，就是以后將由航空公司自行決定是否能在飛機上使用手機或其他電子設備，而不是國家命令禁止。如果航空公司覺得沒問題，那么以后就可以在飛機上暢快地使用了。

這對于經(jīng)常出差或長期飛行的伙伴來說，真是一個天大的好消息!

有手機相伴，才不負旅途漫漫。你們期待嗎?

除了春秋航空，東航，南航，海航等公司也都已經(jīng)啟動機上WiFi，比如東航就已經(jīng)在79架飛機上實現(xiàn)了機上互聯(lián)網(wǎng)服務。

這個對于喜歡旅游的朋友來說，真的是天大的福利啊，漫長的飛行旅途，不能玩手機，簡直就是一種折磨啊。