交通出行與我們每個人的生活都是息息相關的，便利的交通也是人們交往，城市發展的第一要素，高鐵座位我國的新時代發明之一，其推廣建設是城市與城市之間、人與人之間的距離進一步拉近，據了解，友誼新高鐵“漢十高鐵”將在11月底完成開通，下面我們就來一起老街一下吧！

漢十高鐵即將開通

漢十高鐵開通在即，各大車站都在進行最后的設備調試和保潔工作，沖刺本月底的開通時間。武漢鐵路部門介紹，漢十高鐵開通后，全線車站都將同步啟用電子客票系統，旅客出行從此告別取票環節。

電子票進站特色

登上正在全線試跑的漢十高鐵。列車先沿著武孝城鐵線路開行，到達孝感東站后，駛上新建的孝感——十堰區間。試運行期間未對公眾開放，所以列車上只有試乘的媒體記者，但列車員、安全員、隨車機械師等所有崗位的工作人員均在崗。

從11月1日開始試運行后，有空余時間的列車和班組就會調入漢十線進行跑車，并嚴格按照正式運營的要求進出站、開閉車門等，各車站人員也要按規定接發列車、辦理車站交接等。

“動姐”們正在武漢客運段接受強化培訓，力爭為旅客提供最優質的服務。據介紹，對新增的列車所需的藥箱、洗手液、頭枕片、座椅套等列車服務備品、商務座專項服務備品，已經全部采購準備到位。針對沿線旅游景點眾多的特點，列車上也將準備充分的介紹資料，方便旅客隨時了解相關信息。

沿途車站極富特色

一座車站，一種文化，一道風景。記者探訪隨州南、襄陽東、十堰東等幾個主要車站發現，漢十高鐵沿線車站設計極富特色。

隨州南站

隨州南站被設計成為形似“傘狀”的形體，就是為了凸顯隨州“千年銀杏，十里畫廊”的生態旅游名城特點。仔細一看，金黃色的葉片元素正是銀杏葉片的抽象化表達，給灰白色的建筑增添了不少靈動的色彩。

襄陽東站

襄陽東站擁有地上三層的結構，9個站臺20線軌道，這也是目前國內地級城市中一次性建成規模最大的高鐵站，漢十和鄭萬兩條高鐵將在這里交會。站內頂部的采光帶都經過了精心設計，中間一條寬寬的采光帶，寓意著漢江之水，甚至連燈帶的走向都和漢江在襄陽境內的走勢一致。

十堰東站則以秀美為主要特色，記者出站后回望車站，這才發現該站處在群山環抱之中，冬日暖陽下，起伏的青山襯著擁有銀色線條的站房，塑造出極具工業美學特質的“汽車之城”形象。據介紹，其實站房的造型靈感來自未來的概念車，似風馳電掣穿越時空，給人無限遐想。

車站配建換乘中心

其實不僅僅是造型美觀，不少車站還藏有高科技的“尖板眼”。十堰東站站長周東波介紹，車站、列車和線路都有一個集中的智能控制系統，車站內共設有105部電梯，可以從任何方位快速到達候車廳或者直達站臺。

在沿線站點看到，每個檢票通道前，每一臺嶄新的閘機都配備有人臉識別和掃碼、讀卡設備。武漢鐵路部門介紹，漢十高鐵開通時，全線車站都將同步啟用電子客票系統，乘客可以不用再排隊取票。

由于絕大多數車站都設在新區，公共交通的通達性備受普通市民關注。乘坐漢十高鐵到達后，去旅游景點方便嗎?記者探訪中發現，十堰等地在高鐵站旁就同步建設了客運換乘中心，襄陽東站更是在地下集合了包括軌道交通在內，多種交通工具的換乘區域，而隨州等地也將在高鐵站設置景區直通車，方便游客下了高鐵之后的行程。

關于漢十高鐵

漢十高鐵是我省主導投資建設的第一條高鐵，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，線路全長399.126公里，設計時速350公里，從漢孝城際孝感東站引出，全線共設13座站房，總投資520億元。

途經城市：

武漢市—孝感市—云夢縣—安陸市—隨州市—隨縣—棗陽市—襄陽市—谷城縣—丹江口市——十堰市

高鐵站點：

漢口火車站—孝感東—朋興(預留)—云夢東—安陸西—隨州南—隨縣—棗陽——襄陽東津—隆中—谷城北—丹江口南—武當山西—十堰北