每過(guò)了一年，就萬(wàn)分期待每年年底或者是年初的時(shí)候可以有新的鐵路開(kāi)通，這樣以后回家就會(huì)方便很多，今天小編就是要和大家說(shuō)說(shuō)武漢的漢十鐵路，有沒(méi)有需要了解這條鐵路的小伙伴們。

什么時(shí)候開(kāi)通

預(yù)計(jì)是在2019年12月開(kāi)通。

截至去年12月30日，漢十高鐵項(xiàng)目開(kāi)建以來(lái)累計(jì)完成投資78.1億元，占境內(nèi)總投資的69.1%。春節(jié)前將建好12座站房，預(yù)計(jì)2019年12月通車(chē)運(yùn)行。

漢十高鐵建成后，從武漢到十堰的行車(chē)時(shí)間將縮短至2小時(shí)，到襄陽(yáng)1小時(shí)，到隨州僅半小時(shí)。市民期待已久的坐高鐵上十堰、下武漢的時(shí)間離我們?cè)絹?lái)越近。

搭乘漢十高鐵，一趟車(chē)能賞遍11座城市的美景。早上從武漢出發(fā)，1小時(shí)就能到襄陽(yáng)，吃正宗的襄陽(yáng)牛肉面過(guò)早不是夢(mèng)!

漢十高鐵途經(jīng)武漢、孝感、云夢(mèng)、安陸、隨州、隨縣、棗陽(yáng)、襄陽(yáng)、谷城、丹江口、十堰。

漢十高鐵沿線串聯(lián)武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、黃鶴樓等著名風(fēng)景名勝，溝通襄陽(yáng)、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，被譽(yù)為“湖北最美的高鐵線路”。這一區(qū)域旅游收入占了全省旅游收入的70%。

同時(shí)，這一線路還穿越了安陸府河國(guó)家濕地公園、襄陽(yáng)漢江國(guó)家濕地公園、隆中國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)、谷城漢江國(guó)家濕地公園、丹江口水庫(kù)、武當(dāng)山國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、武當(dāng)山世界文化遺產(chǎn)(古建筑群)等十處重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域。所以，漢十高鐵還是湖北環(huán)保要求最高的生態(tài)高鐵。

武漢至仙桃城鐵建成后，仙桃人再也不用到天門(mén)乘車(chē)了。

2017年9月底，漢宜鐵路大福至仙桃城區(qū)支線開(kāi)建，建成后，武漢至仙桃的城際鐵路將正式形成。運(yùn)營(yíng)初期，武漢至仙桃城際列車(chē)每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)10對(duì)。遠(yuǎn)期，每天可開(kāi)行客車(chē)25對(duì)，將來(lái)或延伸至洪湖、監(jiān)利。

大福至仙桃鐵路從漢宜線仙桃市大福村引出，至仙桃城區(qū)設(shè)站，項(xiàng)目全長(zhǎng)16.38公里，總投資約26.68億元，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，計(jì)劃工期3年。

2012年7月1日漢宜鐵路正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，但是仙桃城區(qū)并沒(méi)有設(shè)站點(diǎn)，仙桃市民大多選擇到位于天門(mén)境內(nèi)的天門(mén)南站乘車(chē)。但從仙桃城區(qū)開(kāi)車(chē)到天門(mén)南站需要10到20分鐘，且站房較小，市民出行很不方便。

2017年，天門(mén)南站日均發(fā)送旅客量就已經(jīng)達(dá)到了8500人次，最高峰達(dá)2.4萬(wàn)人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)日發(fā)送量1500人次的標(biāo)準(zhǔn)。盡管不到10分鐘發(fā)一趟車(chē)，但從天門(mén)南站到武漢經(jīng)常一票難求。

大福至仙桃鐵路是武漢至仙桃城際鐵路的組成部分，是繼武咸、武黃、武岡、武孝之后，湖北省第五條城際鐵路。項(xiàng)目建成后，不僅將大大縮短仙桃到武漢的旅行時(shí)間，還將助力仙桃融入武漢城市圈、融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，大大推動(dòng)仙桃經(jīng)濟(jì)發(fā)展。