從11日起，全國就開始實施新列車運行圖，出行的小伙伴們要注意了，可能你經常乘坐的列車有變動，想要前去游玩就要注意以下信息，大家隨著小編一起去看看有哪些吧。

沈陽

運行圖調整后，沈陽鐵路共開行圖定旅客列車360對，較調圖前增加4對，其中動車組列車201.5對，較調圖前增加2對，列車開行結構更加優(yōu)化。

優(yōu)化沈丹高鐵動車組開行結構

這次“調圖”，沈陽鐵路對沈丹高鐵列車開行結構進行進一步優(yōu)化，在沈陽至丹東、沈陽至本溪、本溪至通遼間新增開3對動車組列車，分別是：

沈陽-丹東D7605/8次

沈陽-本溪D7675/6次

本溪-通遼C1126/7 C1128/5次

同時將丹東～沈陽D7634/39次由“周末線”改為“日常線”，進一步加密動車組列車開行頻次。實施新圖后，沈丹高鐵共開行動車組列車37.5對，列車運行最短間隔僅5分鐘，實現(xiàn)了“公交化”開行。

京哈高鐵承沈段部分列車延長區(qū)段

此次“調圖”，沈陽鐵路對去年底開通運營的京哈高鐵承沈段列車開行結構進行優(yōu)化，根據(jù)客流情況和社會需求，將沈陽至朝陽、阜新間運行的2.5對高鐵列車延長運行區(qū)段，分別是：

沈陽-朝陽G8166/3次變更牛河梁終到、始發(fā)

朝陽-沈陽南G8169次變更沈陽北終到

阜新-沈陽G8195次變更朝陽始發(fā)

沈陽南-阜新G8194次運行區(qū)段調整沈陽-朝陽

增開部分“高峰線”動車組列車

10月11日起，增開沈陽北-通遼G9148/9 G9150/47次“高峰線”動車組列車。

10月28日至12月28日，增開盤錦-朝陽G9165/8 G9167/6次、盤錦-通遼G9163/2/3次、通遼-沈陽南G9164/1次“高峰線”動車組列車。

10月12日至12月25日，隔日增開大連北-山海關G9137/40次“高峰線”動車組列車。

10月13日至12月26日，隔日增開山海關-大連北G9139/8次 “高峰線”列車動車組。

實施“新圖”后，沈陽鐵路“高峰線”動車組列車達到45對，開行更加密集，將有效緩解節(jié)假日和周末客流“高峰期”運輸壓力，旅客在“高峰期”出行更加方便。

實施“新圖”后，京哈高鐵承沈段共開行動車組列車21對，其中跨線中長途高鐵列車6對。

廣西境內優(yōu)化22趟列車

新圖實施后，經由廣西境內的22趟旅客列車將進行調整優(yōu)化，深圳北至桂林北多趟復興號高鐵列車將重聯(lián)運行。

山西、貴州兩省直通列車

太原南至長沙南的G698/G696次高鐵列車始發(fā)終到站延長至貴陽北站，結束了山西和貴州兩省間沒有直通列車的歷史。

江蘇：南京 ? 南通啟東

國家快速鐵路網和長三角地區(qū)城際軌道網的重要組成部分，連接南京和南通啟東的寧啟鐵路，調圖后將首次全線貫通。

全線開行列車達到41.5對。南京至啟東間將首開7.5對最高時速160公里復興號動車組列車。

福建廈門 ? 廣東梅州

此次調圖正值梅汕鐵路開通，南昌局首次開行廈門至梅州的動車2對，兩地之間通行時間由5.5小時左右縮短至3個多小時。

山東：濟南?日照 青島?煙臺 威海

濟南至日照列車開行時間大幅縮短。濟南站至日照西站運行時間由現(xiàn)圖的3小時55分減少至3小時，運行時長縮短55分。

青島至煙臺、威海一站直達動車增加到5對，運行時間均控制在兩小時以內。

云南鐵路增開列車

云南鐵路有兩大變化。一是大理至廣州間首次開行動臥列車，二是昆明至北京高鐵由原來的2對增加至3對，旅客出行有更多選擇。

婺源、南昌等地列車調整運行區(qū)段

為滿足高峰期間旅客出行需求，南昌鐵路局優(yōu)化調整部分城市列車始發(fā)、終到、經停車站。

上饒至上海虹橋G4926/5次運行區(qū)段變更為南昌至上海虹橋，龍巖至福州南D9588/5次運行區(qū)段變更為龍巖至福州，婺源至廈門北G9839次運行區(qū)段變更為婺源至廈門。同時，南昌至萍鄉(xiāng)K8717/8、K8731/2次由日常線改為周末線運行。