最近中國的鐵路建設又有了新的變化，據悉自2019年開始中國鐵路即將實施新的鐵路運行圖，大家知道2019中國的鐵路都有哪些變化嗎?今天，我們就來一起看看到底這里有哪些變化吧!

十條新線路即將開通

2018年底十條新線即將開通運營，新增高鐵營業里程約兩千五百公里，這十條新線路包括：

京哈高鐵承德至沈陽段

新民至通遼高鐵

哈爾濱至牡丹江高鐵

濟南至青島高鐵

青島至鹽城鐵路

杭昌高鐵杭州至黃山段

南平至龍巖鐵路

懷化至衡陽鐵路

銅仁至玉屏鐵路

成都至雅安鐵路

首次開通動車的城市：

阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江

新開動車組列車276.5對

京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵安排動車組列車日常線21對、周末線2對、高峰線3對;

哈爾濱至牡丹江高鐵、哈綏鐵路牡丹江至綏芬河段安排動車組列車日常線23.5對、周末線2對、高峰線3對;

濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路安排動車組列車日常線42對、周末線3對、高峰線5對;

杭昌高鐵杭州至黃山段安排動車組列車日常線33對、周末線1對、高峰線2對;

南平至龍巖鐵路安排動車組列車日常線16對、高峰線3對、普速列車3對;

懷化至衡陽鐵路安排動車組列車日常線18對、高峰線1對、普速列車1對;

銅仁至玉屏鐵路安排動車組列車日常線5.5對、高峰線2對;

成都至雅安鐵路安排動車組列車日常線10對、周末線3對、高峰線2對。

以上各線列車具體開行時間，鐵路部門將及時向社會公布。

調圖后，全國鐵路共開行動車組列車日常線2847.5對、周末線221.5對、高峰線382.5對，對應日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、

高峰運行圖開行動車組列車3451.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。

部分城市間客車運行時間再壓縮

哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時

北京至牡丹江間全程壓縮8小時57分

牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分

通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分

沈陽至承德間全程壓縮8小時23分

北京南至青島間全程壓縮58分鐘

81對“慢火車”繼續開行

新圖實施后，全國鐵路81對公益扶貧“慢火車”繼續開行。貨運通道能力進一步擴充。

新圖實施后，全國鐵路主要貨運通道能力得到進一步擴充，路網整體運用效率得到提升，將為調整交通運輸結構、增加鐵路貨運量、打贏藍天保衛戰提供有力保障。

繼續實施“六線六區域”貨運增量戰略

唐山、天津、董家口等環渤海灣港口貨運集疏運能力大幅提升。

六線：大秦、張唐、瓦日、侯月、西合、蘭渝

六區域：山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江

唐山至呼和浩特鐵路煤炭萬噸列車由目前的25對增加至28對

唐山至曹妃甸鐵路安排疏港礦石運行線25對

天津港安排疏港礦石運行線50對

青島至日照鐵路安排疏港礦石運行線30對

好了，大家明白了嗎?這些鐵路的新改變是中國的進步，也是一件對人民至關重要和十分惠民的措施，希望這些線路早些實施。