現在很多地方的停車非常困難，特別是在北京。北京不只是停車難，還堵車嚴重，為了緩解這些問題，王府井打造了“不停車街區”，就是所謂的只能通車，但是不能停車。

還有哪些

只通行，不停車，王府井地區正式打造成全市首個“不停車街區”。下一步，國子監、南鑼鼓巷、東四等片區也將復制“不停車街區”的模式。此外，王府井地區周邊還將實現電力架空線和通信架空線全部入地，打造全市第一個“無架空線街區”。

根據前期摸排，整個東城區存在居民停車缺口5.6萬輛。按照整體計劃，到2025年，東城區所有的胡同都計劃打造成“不停車胡同”，而這一計劃將分步驟實施。王府井地區就成為了首個“不停車”試點。

在哪

首個“不停車街區”涵蓋王府井周邊的王府井、韶九、甘雨三個社區，柏樹、甘雨、西堂子、錫拉、韶九、北官場、煤渣、東單三條等共計15條道路和胡同，涉及居民2452戶、7040人。在經過前期摸排后，發現這八條胡同中經常停放的居民車輛一共有398輛，仍然存在著一定的停車缺口。但是在王府井停車可不便宜，王府井地區停車費用每月最高的可能達到2900元，平均也在1000元左右，與老百姓的預期停車費差得可遠了。

如何能讓百姓的車有地兒停，又能停得起?于是，由政府出面，與王府井周邊的商業配套停車場進行協調。最后找了9家王府井地區的商戶，根據每個商戶停車場不同的運行情況，一共協調出了630個‘共享車位’。目前已經有300個居民簽約，開始共享停車了。另外還特別設計了“停車入地菜單式方案”，提供差異化的停車收費價格供居民自行選擇。停車位遠的收費肯定便宜一點，停車位近的相對要貴一些。

下一步，王府井街區還將建設新的停車誘導系統，實現智慧停車。為了防止胡同不停車反彈，除了在胡同中設置阻車樁之外，還協調平房物業實時對亂停車進行勸導，同時配合相應的執法手段。