廣州地鐵3號線的時間表是很多小伙伴比較關(guān)心的事情,3號線的行程有點(diǎn)長,但是所覆蓋的地區(qū)都是辦公區(qū)域,也是上班族的匯聚地,所以顯得特別繁忙,下面給大家分享廣州地鐵時間表3號線詳細(xì)一覽。
廣州地鐵三號線新車是SIEMENS公司和中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司合作制造的,是中國首列120公里時速的最快地鐵列車。
三號線首尾班車經(jīng)過各車站時間
方向 | 首班車 | 末班車 | |||
數(shù)字編碼 | 車站 | 往番禺廣場 | 往天河客運(yùn)站 | 往番禺廣場 | 往天河客運(yùn)站 |
3-01 | 番禺廣場 | - | 6:00 | - | 22:55 |
3-02 | 市橋 | 6:17 | 6:03 | 0:03 | 22:57 |
3-03 | 漢溪長隆 | 6:12 | 6:09 | 23:58 | 23:02 |
3-04 | 大石 | 6:09 | 6:12 | 23:55 | 23:05 |
3-05 | 廈滘 | 6:26 | 6:15 | 23:53 | 23:07 |
3-06 | 瀝滘 | 6:24 | 6:05 | 23:51 | 23:09 |
3-07 | 大塘 | 6:20 | 6:07 | 23:48 | 23:12 |
3-08 | 客村 | 6:18 | 6:10 | 23:46 | 23:14 |
3-09 | 廣州塔 | 6:16 | 6:12 | 23:44 | 23:16 |
3-10 | 珠江新城 | 6:14 | 6:14 | 23:42 | 23:17 |
3-11 | 體育西路 | 6:12 | 6:18 | 23:40 | 23:19 |
3-12 | 石牌橋 | 6:19 | 6:21 | 23:38 | 23:21 |
3-13 | 崗頂 | 6:17 | 6:23 | 23:36 | 23:23 |
3-14 | 華師 | 6:15 | 6:25 | 23:34 | 23:25 |
3-15 | 五山 | 6:13 | 6:28 | 23:32 | 23:27 |
3-16 | 天河客運(yùn)站 | 6:10 | - | 23:30 | - |
三號線(北延段)首尾班車經(jīng)過各車站時間
三號線(北延段)首尾班車經(jīng)過各車站時間 | ||||||
方向 | 首班車 | 末班車 | ||||
數(shù)字編碼 | 車站 | 往體育西路 | 往機(jī)場南 | 往體育西路 | 往機(jī)場南 | 往嘉禾望崗 |
3-11 | 體育西路 | - | 6:00 | - | 23:00 | 23:30 |
3-17 | 林和西 | 6:01 | 6:01 | 23:51 | 23:01 | 23:31 |
3-18 | 廣州東站 | 6:00 | 6:03 | 23:49 | 23:03 | 23:33 |
3-19 | 燕塘 | 6:16 | 6:06 | 23:47 | 23:06 | 23:36 |
3-20 | 梅花園 | 6:13 | 6:08 | 23:44 | 23:08 | 23:38 |
3-21 | 京溪南方醫(yī)院 | 6:11 | 6:10 | 23:42 | 23:10 | 23:40 |
3-22 | 同和 | 6:09 | 6:13 | 23:40 | 23:13 | 23:43 |
3-23 | 永泰 | 6:05 | 6:16 | 23:36 | 23:16 | 23:46 |
3-24 | 白云大道北 | 6:03 | 6:18 | 23:34 | 23:18 | 23:48 |
3-25 | 嘉禾望崗 | 6:00 | 6:00 | 23:32 | 23:21 | - |
3-26 | 龍歸 | 6:12 | 6:04 | 23:27 | 23:26 | - |
3-27 | 人和 | 6:07 | 6:09 | 23:22 | 23:31 | - |
3-28 | 高增 | 6:04 | 6:12 | 23:19 | 23:33 | - |
3-29 | 機(jī)場南 | 6:02 | - | 23:17 | - | - |
與一二號線列車相比,三號線列車“身材”稍顯苗條,外形漂亮:
三號線車輛為B型車(一二號線為A型),車身寬2.8米,長19.98米,流線型外觀,列車以彩虹色為主色調(diào),車體兩邊各有一條鮮艷的橙色飾帶,列車的外玻璃窗寬闊通透,現(xiàn)代感十足。
每節(jié)車廂的兩側(cè)各有3個長座椅和1個短座椅,縱向靠墻布置,座椅表面采用壓紋的不銹鋼制成。
車廂內(nèi)墻面與天花板以白色調(diào)為主,使列車內(nèi)顯得清爽淡雅。
運(yùn)營初期采用三節(jié)編組列車(一二號線為六節(jié)編組),三節(jié)編組列車長約60米,載客量滿載為675人,超載時可達(dá)941人。
未來,根據(jù)客流量的需求,還可讓她“長高”(將兩列三節(jié)編組的列車對接),以滿足遠(yuǎn)期的運(yùn)營要求。
最高運(yùn)行速度可以達(dá)到120公里/小時。
驚人的速度,是全國軌道交通列車的領(lǐng)跑冠軍。
另外三號線列車每節(jié)客車車廂內(nèi)設(shè)置有6個LCD可視頻顯示屏,放高質(zhì)量的視頻圖像和對圖解圖像進(jìn)行顯示(無設(shè)置聲音),既可播放社會公共信息,增加乘客乘車時的舒適度,又不會對列車上的報(bào)站聲產(chǎn)生干擾;
另外在每節(jié)車廂內(nèi)的8個車門上方均設(shè)置有閃燈式車站地圖報(bào)站裝置,用于顯示車輛運(yùn)行方向、換乘信息及站名顯示,為乘客提供更加清晰明了的乘車指引。

除了以上乘客可明顯感覺到的特點(diǎn)外,三號線列車還有另外幾個特點(diǎn):
車體結(jié)構(gòu)采用大端面擠壓鋁型材全焊接結(jié)構(gòu),每節(jié)車每側(cè)設(shè)置4套塞拉門(一號線為5套氣動內(nèi)藏門、二號線為電動外掛門);
牽引系統(tǒng)采用矢量控制,列車牽引及其控制為基于轉(zhuǎn)向架控制;
空氣制動作為基礎(chǔ)制動,為盤形制動器的微機(jī)控制制動系統(tǒng);列車具有全自動駕駛功能;
配備自動控制系統(tǒng)(ATC),包括:列車自動駕駛(ATO)、列車自動保護(hù)(ATP),自動折返;
列車總線控制系統(tǒng)可將車輛狀態(tài)與故障自診斷信息通過車載的無線設(shè)備傳輸給位于車輛段的檢修中心,從而實(shí)現(xiàn)在線維修。
廣州地鐵線路圖高清版2018最新版本:http://www.czljspf.cn/trip/17319.html
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