這條高鐵是途經湖南省邵陽市、永州市，長約96.14公里，設計時速350公里/小時，是國家高鐵主通道“八縱八橫”之呼南通道的重要組成部分，目前邵永高鐵定測勘探順利完工，離開工又進一步!

最新消息

5月21日，記者從中鐵第四勘察設計院集團有限公司獲悉，5月19日，隨著最后一次鉆探結束，邵永鐵路定測勘探順利完工。

本次定測勘探于2021年12月5日開工，跨越元旦、春節，累計共完成勘探工作量約39.6萬米。

邵永鐵路途經湖南省邵陽市、永州市，長約96.14公里，設計時速350公里/小時，是國家高鐵主通道“八縱八橫”之呼南通道的重要組成部分。

本線是與永清廣鐵路形成粵港澳大灣區北上新通道的重要區段，是湖南省充分發揮“一帶一部”優勢，全面融入粵港澳大灣區、對接北部灣城市群，加快湘南湘西承接產業轉移示范區建設的重要交通基礎設施。

目前邵永高鐵正在緊張的推進可研批復前置要件的編制和審批，初步設計也在同步進行，有望在明年正式開工建設。

邵永高鐵項目概況

新建鐵路呼南通道邵陽至永州段線路(以下簡稱“邵永高鐵”)起自懷衡客專邵陽(不含)，經大祥區、邵陽縣、東安縣、冷水灘區，終于永州樞紐永州站(不含)。

線路全長96.025km(邵陽市境內43.26km，永州市境內52.76km)，其中橋梁72座50.48km，隧道22座18.61km，橋隧比71.95%。

線路從邵陽站西端引出后，占用既有益湛線通道向西行進，繞避桂花渡一級水源保護區后跨過益湛線，于資水和益湛線間穿行，先后跨過益湛線、懷邵衡鐵路、G60滬昆高速公路、207國道后進入邵陽縣境內，在益湛線東側、二廣高速西側云山村附近設邵陽縣站，出站后向南兩跨二廣高速公路，于大盛鎮張家村附近再次折向二廣高速西側向東南走行，繞避巖溶強發育區等不良地質，以隧道形式穿越斑竹山，后相繼上跨S217省道、益湛線、蘆洪市河，沿在建永州北站西側引入永州站新設邵永鐵路高速場。

全線共設3座車站，分別為邵陽站(既有站改擴建)、邵陽縣站(新建)、永州站(既有站改擴建)，其中新建邵陽縣站位于邵陽縣塘渡口鎮云山村，緊鄰振羽大道，東側為G55二廣高速，南側為在建S223省道;永州站改擴建工程含邵永場4臺10線(含正線2條)、西站房，預留3臺5線，按高架騎跨式站房改擴建。