如果是從非洲回國(guó)，下面的這些航班信息也是可以提前了解的， 至于航班后期是否會(huì)取消不確定，除此以外，二三月的航班價(jià)格以及動(dòng)態(tài)信息也為大家分析了，大家可以參考參考。

更多最新關(guān)于從國(guó)外回國(guó)隔離政策以及機(jī)票信息，可以下載：心神旅行app

心神旅行下載地址：http://m.k1u.com/az/2341.html

長(zhǎng)按二維碼，查看大圖，然后長(zhǎng)按識(shí)別二維碼下載

開(kāi)羅

作為埃及航空的根據(jù)地，埃及航空這里有兩條航線直飛國(guó)內(nèi)，分別是MS953和MS958。而川航也有一班3U8392從這里飛往成都，下面就幫大家分析一下。

首先是MS958，從開(kāi)羅飛往廣州，每周三、五各有一班，0:20分起飛，到達(dá)廣州的時(shí)間是第二天下午15:30分。MS958的上座率一向挺高的，可以看到1月初的兩班，6號(hào)的已經(jīng)滿員了，8號(hào)還是有部分位置。而接下來(lái)由于是農(nóng)歷新年了，所以13/15日，20/22日的座位都非常緊張。27日有位置，而29日也已經(jīng)很少了。至于而2月份，除了5日、17日、26日，其余的時(shí)間都有位置。3月份普遍有位，不那么緊張。而價(jià)格的話，一月份大概是2W4左右，2月份2W3，3月份則是2W出頭。

接下來(lái)是看MS953，從開(kāi)羅飛往杭州，每周二一班，22:00起飛，第二天的14:40到達(dá)。MS953由于航班數(shù)量較少，比MS958更加緊張，目前看到的是1-3月份全部航班位置只剩下不多的幾個(gè)，而價(jià)格更是到了2W4左右。

第三個(gè)就是川航的3U8392了，它從開(kāi)羅飛往成都，每周五一班，價(jià)格比起埃及航空的要實(shí)惠得多，官網(wǎng)價(jià)格1月份大概是1W4-1W7，只不過(guò)川航已經(jīng)被熔斷過(guò)兩次了，幾率比MS的都要高。

由于開(kāi)羅相當(dāng)于每周2/3/5都有航班飛往國(guó)內(nèi)，因此除了直飛之外，非洲其它始發(fā)地的同胞們也有很多選擇從這里轉(zhuǎn)機(jī)回國(guó)的。要在埃及轉(zhuǎn)機(jī)，就必須入境，所以需要申請(qǐng)埃及簽證，而且埃及要求的核酸檢測(cè)是在起飛前的48小時(shí)以內(nèi)。

如果簽證和檢測(cè)都沒(méi)問(wèn)題，能從開(kāi)羅轉(zhuǎn)機(jī)的包括以下航班：

杜阿拉(喀麥隆)：MS887

卡薩布蘭卡(摩洛哥)：MS848

達(dá)累斯薩拉姆(坦桑尼亞)：MS841

基加利(盧旺達(dá))：MS835

恩賈梅納(乍得)：MS886

恩德培(烏干達(dá))：MS886

阿克拉(加納)：MS882

喀土穆(蘇丹)：MS844

阿布賈/拉各斯(尼日利亞)：MS878

由于時(shí)間倉(cāng)促，不是全部航班都能一一列出來(lái)。

卡薩布蘭卡

原本卡薩布蘭卡是沒(méi)有直飛航線的，但是從1月8日開(kāi)始，摩洛哥航空的AT230復(fù)航了。

AT230目前的計(jì)劃是每周五一班，卡薩布蘭卡飛往北京，晚上12點(diǎn)出發(fā)，第二天16點(diǎn)到達(dá)第一入境點(diǎn)的西安。至于價(jià)格，目前是預(yù)售期，普遍是有位置的，不過(guò)由于航班初期不用擔(dān)心被熔斷，所以這么穩(wěn)的航班自然多人爭(zhēng)搶，價(jià)格也會(huì)上漲。1月份的價(jià)格在3W左右。

另外，由于摩洛哥對(duì)中國(guó)護(hù)照免簽，所以雖然摩洛哥機(jī)場(chǎng)沒(méi)有檢測(cè)服務(wù)，但是大家依舊可以在摩洛哥入境，做了檢測(cè)拿到結(jié)果和綠碼之后再搭乘AT230回國(guó)。至于從哪些地方出發(fā)到摩洛哥，也整理了一下：

阿爾及爾(阿爾及利亞)：AT561

拉各斯(尼日利亞)：AT554

阿克拉(加納)：AT514

內(nèi)羅畢

在肯尼亞有兩條航線直飛回到國(guó)內(nèi)，而且比起埃及和摩洛哥來(lái)說(shuō)價(jià)格要更加低，性價(jià)比也挺合理。

首先是南航CZ8182，從內(nèi)羅畢飛往深圳，每周五有一班，下午15:25起飛，第二天早上8:05分就到達(dá)了。南航的航班一向是一票難求，除了1月1/8日兩班是已經(jīng)滿座之外，1-2月其它航班都是有位置的，只不過(guò)農(nóng)歷新年期間比較緊張罷了。票價(jià)最近的日期是2W4左右，但是過(guò)了農(nóng)歷年，票價(jià)就到了2W以下，最低也只有1W7，看起來(lái)性價(jià)比還可以。

第二個(gè)航班就是肯尼亞航空的KQ882，從內(nèi)羅畢直飛廣州，每周一、五各有一班。下午16:30起飛，第二天早上9:00到達(dá)廣州。KQ882的票價(jià)就要比南航便宜多了，農(nóng)歷新年期間的價(jià)格也只有2W2左右，過(guò)年之后，乃至整個(gè)2-3月份，價(jià)格都是在2W以下。

有同胞可能會(huì)問(wèn)，我有肯尼亞的簽證，能不能從內(nèi)羅畢轉(zhuǎn)機(jī)呢?從馬拉維搭乘KQ756到達(dá)內(nèi)羅畢，入境檢測(cè)拿綠碼了之后，再搭乘KQ882回到廣州的。

亞的斯亞貝巴

從埃塞俄比亞回來(lái)是有三個(gè)航班，分別是ET606(飛廣州)，ET636(飛成都)和ET684(飛上海)，他們?nèi)齻€(gè)除了飛往不同的目的地之外，價(jià)格什么的都差不多?；旧险麄€(gè)1-3月都是在2W6-2W8之間，而且位置什么的都有，如果你人在埃塞俄比亞，買票應(yīng)該是沒(méi)什么問(wèn)題的。

雖然從8月1日起，持有埃塞俄比亞簽證的中國(guó)人入境時(shí)已經(jīng)不需要強(qiáng)制隔離了，因?yàn)闆](méi)有埃航?jīng)]有什么可以接駁的聯(lián)程航班。

在這里提醒各位想自己購(gòu)買另外一程到亞的斯亞貝巴再轉(zhuǎn)機(jī)的朋友，ET三個(gè)航班的熔斷幾率非常高!千萬(wàn)不要做這種事，ET606熔斷了3周，ET636熔斷了8周，ET684更加多是9周?？梢哉f(shuō)買了ET的機(jī)票，不是在熔斷就是在準(zhǔn)備熔斷，基本上一半幾率是回不來(lái)的。

阿爾及爾

由于有很多中國(guó)同胞在阿爾及利亞務(wù)工，因此自從阿爾及爾到成都的AH3060復(fù)航以來(lái)，基本上都是一票難求。

AH3060目前是每周三一班，11:35從阿爾及爾起飛，第二天早上5:55到達(dá)成都。1-3月份的票價(jià)一直都很穩(wěn)定在3W，而且位置都很緊張，可想而知有多少人搶著回國(guó)了。

當(dāng)然阿爾及爾也有飛到其它地方再轉(zhuǎn)機(jī)的方法，搶不到AH3060機(jī)票的，或者嫌貴的同胞，可以考慮下摩洛哥或者是歐洲轉(zhuǎn)機(jī)的。

基加利

盧旺達(dá)是一個(gè)和我國(guó)關(guān)系很好的非洲國(guó)家，可以想象有多少同胞在那里務(wù)工，所以當(dāng)WB9500復(fù)航的時(shí)候，所有同胞都?xì)g呼雀躍!

WB9500，由盧旺達(dá)航空直飛，從基加利飛往廣州，每周天一班。剛開(kāi)始的時(shí)候，由于票價(jià)比較低，很多人都通過(guò)這班機(jī)回到了國(guó)內(nèi)。1-3月份，價(jià)格普遍在2W-2W4左右，目前的性價(jià)比還是可以的，至少?gòu)谋R旺達(dá)回國(guó)的同胞們不用在別的地方轉(zhuǎn)機(jī)了。

如果您剛好有盧旺達(dá)簽證，也是可以從這里入境，雙檢+綠碼之后搭乘WB9500回國(guó)的，剛果布，南非，內(nèi)羅畢等都有盧旺達(dá)的聯(lián)程航班可以接駁。

如果您不搭乘聯(lián)程航班，強(qiáng)烈建議您不要在盧旺達(dá)轉(zhuǎn)機(jī)，因?yàn)閃B9500的熔斷周數(shù)已經(jīng)到了4周，幾率挺高的，一但熔斷，前一程就相當(dāng)于廢了。

從中東、歐洲轉(zhuǎn)機(jī)

目前除了從非洲直飛和轉(zhuǎn)機(jī)回國(guó)之外，其實(shí)歐洲由于有很多機(jī)場(chǎng)開(kāi)放了轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)，所以大家完全可以選擇從歐洲轉(zhuǎn)機(jī)。另外中東一些免簽國(guó)家也是可以考慮轉(zhuǎn)機(jī)的。

非洲回國(guó)，從歐洲/中東轉(zhuǎn)機(jī)的方案大概有以下這些：

羅安達(dá)-法蘭克福-沈陽(yáng)：LH561+LH720

布拉柴維爾-巴黎-上海：AF736-AF198

基加利-阿姆斯特丹-成都/上海

拉各斯-巴黎-上海：AF148-AF198

阿克拉-伊斯坦布爾-馬斯喀特-廣州

阿克拉-阿姆斯特丹-上海：KL590-KL857