上海地鐵10號線二期運營前的安全評估工作已經完成了，預計在2020年12月底就要通車。10號線二期開通后，可方便數百萬居民的出行生活，拉近浦東北部與市中心的距離，帶動浦東北部高橋等地的發展。

上海地鐵10號線二期12月底開通試運營

上海軌道交通10號線二期(國帆路-基隆路站)初期運營前安全評估工作已順利完成，初期運營前的試車演練正在進行，2020年12月底就要通車啦!

上海軌交10號線二期工程是目前運營的10號線一期的東延伸段，共設：國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站、基隆路站，6座車站。

除國帆路站位于浦西，為地下車站外，其他五座車站都位于浦東且都是高架車站。在港城路站可以與6號線，同站臺換乘。

從浦東港城路站到浦西五角場，原來借助6號線換12號線再換10號線，需要1個多小時，待到10號線二期開通，只要20分鐘就能抵達。

上海地鐵10號線二期的開通

上海發展的非常快，一座座高樓拔地而起，展現了上海的新高度，同時也直接帶動了整個上海的經濟發展，目前浦東新區已經成為上海土地面積最大，人口最多，GDP最高的行政區了。雖說目前浦東的發展在全國都可謂是數一數二，但是像浦東北部的雙江路、高橋、基隆路至今卻沒有地鐵直達，導致周邊的居民去市區只能乘坐6號線繞行，很是浪費時間。好在這一情況馬上就將成為歷史，因為上海地鐵10號線二期就要來啦!

根據目前最新的消息，上海地鐵10號線二期工程將于今年年底正式開通運營，10號線二期西起楊浦區的新江灣城站(已開通)，東至浦東新區的基隆路站，線路全長10.3km，沿途共設6座車站，其中在港城路站可與地鐵6號線換乘。10號線二期開通后，浦東北部往來市中心的距離將大大縮短，屆時10號線將橫穿浦東新區、楊浦區、虹口區、靜安區、黃浦區、徐匯區、長寧區、閔行區八大中心區，可方便數百萬人的出行生活，而且10號線也將成為成為上海地鐵跨越行政區最多的線路之一，將直接緩解長江路隧道的過江車流壓力。

截止目前，上海地鐵10號線二期工程6座車站已經全部封頂，6個隧道區間也已經全部貫通，機電安裝、信號調試，展廳裝修等諸多附屬工程全部都已完成，而且已于近日順利通過初期運營前的安全評估。10號線二期開通試運營后，將進一步加強楊浦北部、浦東高橋及自由貿易區與中心城區的快速交通聯系，此外6號線北端的市民乘客也可直接通過換乘10號線進入浦西，關鍵是開通后從浦東北部乘坐10號線到南京路商業中心僅需30分鐘左右，將極大拉近浦東北部與市中心的時空距離，帶動浦東北部高橋等地的發展。

上海地鐵10號線二期作為浦東北部新的過江通道，將對上海北部地區越江客流的出行將帶來極大便利，且有益于強化外高橋保稅區的輻射功能，對新江灣城、高橋鎮、外高橋保稅區等重點開發區域建設具有重大意義，可直接促進浦東北部樓市、商業和人口的健康發展，而且開通后6號線北部的客流壓力將大大減小，未來浦東市民出行就有多種選擇。