之前因為疫情緣故，武漢的漢口火車站地下進站通道是關閉了，現在總算是重新恢復開放了，大家出門是可以直接從這里走。除此以外還有大家比較關心的通車時間可以了解。

開了嗎

開了15日上午7時，武漢市漢口火車站地下進站通道重啟。旅客乘地鐵到漢口站后，可直接通過地下進站口驗證進站。據了解，這是1月23日武漢關閉離鄂離漢通道后，時隔236天后，重新開啟。目前，漢口站人日均發送客流6萬余人次，已恢復到日常同期八成左右，為保障地下進站口安全暢通，站前廣場已新增2條測溫和健康碼核驗通道。

地下進站口共有14條進站通道，其中10條自助刷臉通道，4條人工通道。通道外的入口處，設有兩個測溫和健康碼核驗通道。據介紹，車站安排了30余名工作人員，在地下進站口負責引導、實名制核驗和安檢。

漢口站客流從4月份開站時的日均發送1萬余人次，增加到目前的日均發送6萬余人次。其中8月29日單日發送客流達到最高峰，為7.9萬人。目前，旅客發送量已恢復到去年同期的八成左右。

“國慶中秋雙節即將到來，加上惠游湖北活動的拉動，預計未來還將迎來新的客流高峰，因此我們經過認真準備，正式恢復了地下的進站口。”戴莉芬表示，地面的進站口也維持正常開放，地面共設有20條自助刷臉通道和5條人工通道。

通車時間

武漢東四環項目的施工障礙全部掃清，計劃12月初基本建成，并具備通車條件。

四環線位于武漢三環線和繞城高速公路之間，線路全長148公里，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公里，是武漢市“環形+放射”的道路骨架網絡的重要組成部分。

其中，東四環路線起于武漢繞城高速北湖樞紐互通，終點在洪山區建設鄉新集鄉附近，與青山長江公路大橋銜接，新建里程約8.182公里，共有互通立交3處，收費站3個。

東四環公司相關負責人介紹，四環線與繞城高速有30公里共線段，在北湖樞紐互通處分開。東四環與繞城高速的銜接段要改造成為雙向十車道，需要對目前的繞城高速進行拼寬、接高等改造施工，正在進行左幅的封閉施工。

離東四環起點不遠的原北湖站已經廢棄，在新建的北湖收費站，收費站的外形已經基本形成，工人正在進行精裝修和收尾工作，機電及綠化等工程已同步開展。