作為重慶市民最關心的問題就是重慶輕軌5號線江津段的修建進程了，之前還有消息透露說將在今年年底完工。其實這個消息不太準確，沒有這么的快，作為江津境內最大單位工程，一直都在努力的建設中，最新消息如下。

江津境內最大單位工程

作為江跳線江津境內最大的單位工程，雙福車輛段建筑面積達三十萬平方米，相當于四十個標準足球場的大小，通過一組航拍鏡頭可以看到。

車輛段作為軌道行車系統的重要單位之一，主要負責軌道車輛的運營、整備、檢修等工作。

車輛段同時也是軌道交通系統中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所 ，也兼備車輛段工作人員的辦公場所，包含臨時住宿等。

主體結構預計年底完成

按照設計規劃，雙福車輛段采用并端式并列布置，主要由運轉綜合樓、調車及工程車庫、蓄電車間、檢修主廠房、物資總庫等19 個建筑單體組成。

畫面上這棟大樓就是車輛段最大的單體建筑——運轉綜合樓，這棟大樓也是車輛段的大腦，在建成以后，它將承擔起江跳線軌道各系統的設備維修功能，包括供電、環控、通信、信號等。

江跳段雙福車輛段工長楊川介紹，運轉綜合樓已順利實現封頂，現階段正在進行磚墻砌筑以及裝飾裝修等工序?，F目前已經有兩個實現完成封頂，其余的單體也在同步進行結構的施工，有望在年底，車輛段內所有的建筑單體，主體結構順利完成。

軌道交通5號線跳磴至江津段作為市政府確定的100個重點關注項目之一，起于軌道交通5號線跳磴站，途經華福路、九江大道、南北大道，止于濱江新城，全長28.22公里。設石林寺、九龍園、雙福、享堂、江津高鐵、圣泉寺6座車站，預計將于2021年底投入試運行。

江津境內主線全面貫通，開始全線進入到上部軌道鋪設階段

江津段最后一段現澆連續箱梁澆筑結束，標志著江津境內主線全面貫通，開始全線進入到上部軌道鋪設階段。

軌道交通5號線跳磴至江津段作為市政府確定的100個重點關注項目之一，起于軌道交通5號線跳磴站，途經華福路、九江大道、南北大道，止于濱江新城，全長28.22公里。設石林寺、九龍園、雙福、享堂、江津高鐵、圣泉寺6座車站。

目前，江津區內土建工程現已完成92.4%，區外土建工程現已完成38.2%，工程總體推進平穩，預計將于2021年底投入試運行。

江津段是重慶輕軌5號線的延伸段，起于軌道5號線跳蹬站，向南途經華福路、九江大道、南北大道，止于江津濱江新城，全長26.7公里，將設九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北和江津站等5個站點。

據了解，這段線路設計時速為120公里，由于站間距較大，列車運行速度比主城區的速度要快，且軌道和控制信號與主城軌道5號線互聯互通并全線貫通運營，市民無需換乘即可直達主城，時間將縮短到20分鐘。

江津段的施工進度一直備受關注，關于江津段通車時間,江津段建設進度,江津段最新消息一直備受市民關注。