在眾多交通都被管制的情況下，飛機(jī)出行成為一種特殊情況下的一種選擇。面對現(xiàn)在的狀況，那么問題便是，飛機(jī)會傳染病毒嗎？坐在那里被傳染的概率最大，今天就來給大家探索一番。

有證據(jù)表明，新型冠狀病毒比其他疾病在表面停留的時(shí)間更長，大約3到12個(gè)小時(shí)，因此在飛機(jī)上，乘客在接觸任何表面后應(yīng)用肥皂或含酒精的洗手液洗手。同時(shí)也應(yīng)該盡量避免接觸你的臉和咳嗽的乘客。

2018年佐治亞理工學(xué)院的Howard Weiss教授和埃默里大學(xué)的Vicki Hertzberg教授進(jìn)行了一項(xiàng)研究。研究團(tuán)隊(duì)在美國東西海岸之間進(jìn)行了5次往返飛行，并被分配到客艙的不同位置進(jìn)行觀測，采集了空氣樣本和機(jī)艙內(nèi)部物體表面的樣本。研究小組利用收集到的數(shù)據(jù)模擬了上千次飛行場景以及呼吸道疾病傳播的可能性。數(shù)據(jù)顯示，有大約40%的乘客從未離座，另有40%的乘客離座一次，20%的乘客離座兩次或以上。由于飛機(jī)座位的不同，有80%的過道座位的乘客會從座位上站起，而這一比例在中間座位中只有60%，在靠窗座位中只有40%。平均離座時(shí)間為5分鐘。

該研究的出結(jié)論，如果飛機(jī)上真的有患病乘客，與患病乘客坐在同一排，以及前后各兩排之內(nèi)的其他乘客有80%或以上的概率被傳染。對于其他旅客，傳染的概率只有3%一下。如果有空乘人員患病，則會每趟航班平均感染4.6名乘客。

飛機(jī)上的通風(fēng)系統(tǒng)能保證衛(wèi)生安全嗎?

民航飛機(jī)客艙2-3分鐘置換一次空氣，飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)主要是上下流通，而不是前后流通，降低了病毒擴(kuò)散可能性。此外，民航局也要求飛機(jī)飛行中使用最大通氣量，并增加機(jī)艙消毒頻次。客機(jī)配備了防疫應(yīng)急設(shè)備，以及非金屬式體溫測試儀，同時(shí)還加強(qiáng)了空乘培訓(xùn)，可以在保護(hù)自身安全的情況下妥善處理發(fā)熱旅客。

靠窗座位感染概率小

對乘客而言，與病人同乘一架飛機(jī)，特別是坐在同排或前后兩排，可能會比較危險(xiǎn)。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的規(guī)定，坐飛機(jī)時(shí)，前三排后三排為密切接觸者。

如果患者是機(jī)組人員

那情況又不太一樣了。因?yàn)榭粘巳藛T在過道上走動和與乘客互動的時(shí)間要長得多，如該研究所述，一名患病的機(jī)組成員有可能感染4.6名乘客。