川藏線到拉薩的距離其實還是很遠的，這一條路途非常艱巨，各種變幻莫常的氣候和獨特的地理環境都是大家需要面對的挑戰，那么去拉薩需要多少時間呢?每天可以行駛多遠的距離呢?

川藏線長度為1958公里

成都經過川藏線到拉薩路線

第1天、成都—瀘定橋—折多山—新都橋—雅江

目前成都到康定的高速已開通到瀘定，大大縮短了行駛的時間，到瀘定下高速隨便看一下瀘定橋，一個多小時就到達康定小城，出城有個加油站，加油補油，然后出城就開始爬坡，即將面對的就是第一天的最高海拔4200的折多山埡口。

好多人到這里會感覺胸悶不舒服，這是因為剛到高原還沒來得及適應，過了埡口一路下坡，大約一個多小時到達新都橋，新里程預估下午四點左右到達，車速快的會更早。

大部分攻略都是住在新都橋，我們為什么不選擇新都橋

一，四點左右到達還有大把的時間可以前行

二，新都橋海拔3600第一天大部分住這么高晚上都會出現高反

三，攝影天堂指的是秋天，是針對攝影愛好者，普通人也拍不出來什么美景

所以我們第一天都是選擇到雅江，海拔低才2800左右，大部分晚上沒有高反。

第2天、雅江—卡子拉山埡口—理塘—姊妹湖—巴塘—芒康

這一天漂亮的地方不少，但第一次進藏的人大部分把時間都浪費在很多私人開的觀景臺，加一個就停，到真正最美的l卡子拉山埡口已經中午，所以，雅江出來不要無謂的浪費時間，你所看到的所有觀景臺美景都不及卡子拉山埡口觀景臺，而且是官方的不允許收費。

理塘的牦牛湯鍋味道非常贊，但是分量不是很足。

出了理塘一路美景無限，如果是五月六月伴隨的有延綿的雪山和河流，河流好像叫無量河，如果車速慢還能看見無數的土撥鼠，過了姊妹湖海報越來越低，前邊就是巴塘，海拔兩千多，很多人會選擇巴塘住宿，我們一般選擇芒康，到芒康大概下午七點左右，天依然大亮，芒康海拔3600左右，第二天入住海拔較高的目的是為了給大家逐漸適應的時間，如果一路都選擇海拔兩千多的地方，到青藏線一路都是四千多五千多海拔就完蛋了。

第3天、芒康—東達山—七十二道拐—八宿

這一天比較刺激，東達山的彎道一樣很多，而且一側就是萬丈深淵，也非常危險，個人認為東達山比七十二道拐更危險，所以一定要減速慢行，不要盲目超車，出行安全永遠是第一位，到川藏線青藏線出事兒的一水兒的都是自由行過去的人，第一次來，路況完全不熟悉，又時不時的耍酷開飛車，不出事兒才怪。

第4天、八宿—然烏湖—米堆冰川—波密

然烏湖網上所有的美景都拍自于四五六三個月，雪山，綠水，倒影，藍天，非常的漂亮。到了六月中下旬，天氣變暖，雪山融化，整個湖面渾濁不堪，完全看不到網上照片的美景。

米堆冰川大門在318上，往里開車要一個小時，徒步一個小時，騎馬一個人好像一百要快一些，但米堆是我們一直不推薦的景點，因為很難看到藍天下的冰川。

不知道為什么，十次八次到地方就是陰天，而且沒見過冰川的都以為應該是潔白無瑕的，事實上大部分的冰川表面都浮一層厚厚的土，會讓人大失所望，不過沿途一直有水流喘急的帕隆藏布江伴隨，也不會覺得枯燥。

波密海拔很低，四周雪山環繞，一副青山綠水，浮云繚繞的畫面非常的漂亮。

第5天、波密—通麥大橋—魯朗小鎮—色季拉山埡口—林芝

這一天基本穿梭于原始森林之間，路況非常好，一路上應該是所有人心情最放松的一天，基本上中午到達魯朗，然后是色季拉山埡口，也叫人品觀景臺，天氣好的時候可以看到南迦巴瓦峰，可能本領隊人品不好，從來沒有看見過。

下午四點左右到達林芝，可以選擇在林芝游走，也可以去尼洋河風光帶走一圈，雅魯藏布大峽谷不推薦，一路風景實在是太一般，景區門票小交通死貴，想看南迦巴瓦就住索松村，很田園的藏族小村，也是春天桃花盛開的地方。

第6天、林芝—林拉公路—拉薩—布達拉宮廣場

早上出發下午一點

左右就到了，免費高速開通大大節省了時間，但限速一定要注意，別回來弄一堆超速就不劃算了。