大家肯定都有這樣的情況，在高速路上開車十幾個(gè)小時(shí)，就比如，900多公里不到的路程，開車14個(gè)小時(shí)，而且是離家越近，就越累。看見服務(wù)區(qū)就想進(jìn)去，雖說服務(wù)區(qū)各種不好，不過實(shí)在是太過于疲倦，干脆就狠下心來，去服務(wù)區(qū)睡上一覺。然后第二天早上就被告知要收告訴超時(shí)費(fèi)，這是什么情況呢！一起來了解一下！

高速超時(shí)費(fèi)到底是什么鬼

高速超時(shí)費(fèi)其實(shí)就是指車輛在高速公路路網(wǎng)內(nèi)超過24小時(shí)，同一高速公路線路超過12小時(shí)，均要繳納超時(shí)費(fèi)，當(dāng)然超時(shí)費(fèi)其實(shí)是為了打擊一些駕駛員的惡意逃費(fèi)行為。

2004年國務(wù)院頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第三十三條規(guī)定：收費(fèi)公路經(jīng)營管理者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)交納而拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)的車輛，有權(quán)拒絕其通行，并要求其補(bǔ)交應(yīng)交納的車輛通行費(fèi)。

正常的服務(wù)區(qū)休息算不算超時(shí)費(fèi)

高速服務(wù)區(qū)原本就允許任何車輛停放、休息、用餐。高速公路交警部門一直建議犯困的司機(jī)或者駕駛車輛超過4個(gè)小時(shí)的司機(jī)，要將車輛開到距離最近的服務(wù)區(qū)適當(dāng)休息后再上路。

在服務(wù)區(qū)停車超過24小時(shí)，說明不是短暫休息或是加油、用餐，如果是在服務(wù)區(qū)賓館住宿、修車，那么可以索要相關(guān)的票據(jù)，作為下高速的延時(shí)證據(jù)就可以了。如果不是在賓館住宿，在購買服務(wù)區(qū)的水、食物知識(shí)也索要票據(jù)，然后作為下高速延時(shí)的憑證即可。如果你連買水和食物的票據(jù)都沒有，也可以找服務(wù)區(qū)的交警、保安、管理和服務(wù)人員幫助，一般都不會(huì)有超時(shí)費(fèi)。

至于什么是超時(shí)費(fèi)呢?

如果車輛在某段高速公路上行駛超過最長(zhǎng)限時(shí)，就要繳納“超時(shí)費(fèi)”，最長(zhǎng)限時(shí)是根據(jù)出入口之間里程，除以最低限速(60公里/小時(shí))計(jì)算得出。

類似的問題在之前已經(jīng)有回答過，確實(shí)存在高速超時(shí)費(fèi)這一個(gè)規(guī)定，一般來說，高速的行駛速度最高可達(dá)到120km/h。假如高速全長(zhǎng)500公里，而以100km/h的速度行駛，只需要五小時(shí)就能出高速，就算以最低速度行駛，也只要八個(gè)多小時(shí)。而在這期間，你在高速上服務(wù)區(qū)停車休息時(shí)間過長(zhǎng)，而沒有消費(fèi)記錄，那么出站的時(shí)候，工作人員會(huì)告知你超時(shí)，需要補(bǔ)交超時(shí)費(fèi)用。

有些人覺得不公平，本來幾百公里的路程，一旦開車就是幾個(gè)小時(shí)，很容易造成疲勞駕駛，而服務(wù)區(qū)不就是用來休息的嗎?為什么就睡了一覺結(jié)果卻需要收取高額的表示費(fèi)用?

之所以會(huì)有這樣的規(guī)定，為了打擊駕駛員換卡逃費(fèi)。比如換通行卡，甲車與乙車事先約定，分別從高速的兩向?qū)﹂_，途中自己或通過中間人交換入口通行卡，再到對(duì)方入口鄰近的某一收費(fèi)站繳費(fèi)離開，這樣就少交了大半的路費(fèi)，但通過時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常車輛。

對(duì)于這樣的規(guī)定其實(shí)很多人都會(huì)中招，畢竟在上高速的時(shí)候取了卡，而在下高速的時(shí)候特殊狀況直接出站了，等到下次在高速的時(shí)候，再出站時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)需要交一筆不菲的通行費(fèi)，原因是顯示上回并沒有正常出站，而這次直接累計(jì)到上次去了。

如果想要避免這種情況的發(fā)生，只要在服務(wù)區(qū)休息、消費(fèi)的時(shí)候記得打發(fā)票，在出站的時(shí)候要正常交費(fèi)出站才走，不要耍一些小聰明。