馬上就要是中秋，國慶假期啦！你想好去哪游玩了嗎？想要去青海自駕游的小伙伴是不是在煩惱，哪里的路況怎么樣，小編的小伙伴跟我講了那邊的情況，其實路況是不錯的，而且也比較安全，可以放心去游玩啦！

拉薩到格爾木，目前只有一條路，那就是青藏線109國道，全長1155公里。此路目前算是所有出藏(進藏)八條道路相對中最安全的一條國道。

去年九月我川進青出，正好沿途在車上拍有道路情況從圖片中，基本就可以看出，青藏線109國道路況是很不錯的呢！

拉薩—德龍堆慶—羊八井—當雄—那曲—申卡崗坡(海拔4880米)—安多這一段，460公里，整個道路基本在藏北大草原中穿行，路況、路面那是相當滴好，很多路段平整、筆直，說形象點，飛機都可以起飛，正因為如此，所以沿途很多電子測速點，超速計分、罰款是逗硬的哦，絕不是擺設。當然，這段路除了公安的電子警察外，還有很多突然出現在路中間的“動物交警”——沿途都有牛羊橫穿公路，所以，控制車速是必須的。

此段路況、路面隨手拍——

安多—妥巨拉山(海拔5170米)—唐古拉山(海拔5321米)—雁石坪—唐古拉山鎮—沱沱河—風火山(海拔5010米)—五道梁——可可西里保護站—楚瑪爾河—三江源—昆侖山山口(海拔4767米)這一段，533公里，雖然也是國道，道路寬度也夠，彎道也少，但卻是整個青藏線109國道最惱火的一段。此段路過了安多縣后一直到格爾木，都木有電子測速裝置了。

惱火有二個原因，且互為因果：一是高海拔無人區，道路穿越可可西里永凍層，道路沉降起伏比較大;二是軍車車隊多、超長大卡車多。因為道路沉降起伏，車速略快滴滴兒都可能發生追尾、擦掛、側翻等事故，因而此段沿途堵車之惱火——不堵不正常，堵個幾十分鐘算運氣，堵幾個小時是家常便飯。

以下是2017年9月我川進青出時此段路況、路面隨手拍——

遭遇嚴重堵車，部隊官兵充當“臨時交警”指揮疏通。勒克兒 攝

昆侖山口—玉珠峰驛站—納赤臺—格爾木這一段，162公里，道路從4767米的高海拔昆侖山脈逶迤盤旋直到2812米較低海拔的格爾木，道路彎道相對多了起來(但比川藏線318國道溫柔多了)，路面偶有沉降，但駕駛還是比較輕松的。此段雖然木有電子測速，但還是建議控制好車速，畢竟有沉降且大車很多，彎道處會車必須當心。

以下是2017年9月我川進青出時此段路況、路面隨手拍——

因為道路沉降，我們沒敢貿然超車，就一直跟在這輛車后面找機會。可是，我們親眼看見它突然車頭一歪拐下路基一直在我們前面，