武漢的公交站點是會經(jīng)常移動的，經(jīng)常坐公交的朋友們肯定能感受得到，小編本篇跟大家說的是武漢公交522路的一個站點進行移動的事情，坐這個公交的朋友們要注意了，不然會耽誤事的哦。

2018年3月武漢公交522路新灣路新灣一路站點移了嗎

522路新灣路新灣一路東行站點臨時遷移。

為緩解交通擁堵，根據(jù)道路交通管理的要求，從2018年3月22日起，522路新灣路新灣一路東行公交站點(向紅光小區(qū)方向)臨時向前遷移100米。請廣大市民留意站點變化。

大概說說吧。希望對在武漢上學的大學生有所幫助。武漢公交調度一般是按時間間隔來了，從2分鐘到30分鐘不等。

一般你們在街上看到擠爆了得公交車基本上都是2分鐘一趟，那些火爆的線路，比如702、811等;隨著熱度減少，發(fā)車間隔會逐漸拉長。

那么問題來了，間隔2分鐘的發(fā)車時間，為什么一等就是十分鐘以上或者半個小時呢?拿702和511、521來說，可以說是武漢公交的王牌線路(521已經(jīng)成為傳說)，2分鐘一趟，因為車隊車多，第二個就是線路火爆，供不應求。

即使是這樣，也會有競爭，同車隊的競爭和其他車隊的競爭。先說同車隊的競爭，兩分鐘一趟，大概也就是兩站路的時間，如果開在前面的車稍有不慎耽誤了時間，就被后面的車趕上，那么就形成了搶客的競賽，且不說后面第三輛車的快慢，那么兩輛車就互不相讓，有的時候前方到站沒有下車的乘客司機就直接沖過去了，寧可不搶這一站的乘客也要保持領先優(yōu)勢，我們知道，F(xiàn)1賽車比賽中是很講究的進展策略的，曾經(jīng)法拉利車隊在玩進展策略后可以從落后變?yōu)轭I先最后奪冠，其他車隊都望塵莫及。

這里打的比方其實是一個道理。再說同線路競爭，702和540有一段路是同線，511和514同線，大多數(shù)人坐公交車就是有什么車上什么車，都是去往青山方向，競爭起來也是一個道理。