大家都知道這兩年武漢一直都還在不停的修建當中，想要成為一個真正的大城市必然是要不停的進步修建的，所以說現在的不方便也是為了以后的方便，很多朋友們不知道很多公交站點移動的情況，下面小編就來跟大家說一說。

2018武漢和平大道徐家棚公交站點移到哪里了

為配合軌道交通5號線施工，根據道路交通管理的要求，從3月14日起：

1、和平大道徐家棚北行公交站點(向楊園方向)臨時向前遷移50米。

2、和平大道徐家棚南行公交站點(向趙家墩方向)臨時平行向后遷移至輔道。

請廣大市民留意站點變化。

2017年武漢公交購置的新車陸續交貨，包括8米東風純電，8米開沃(南京金龍)純電，8米沂星純電，10米開沃(南京金龍)純電，10米揚子江CNG，10米一踏宇通CNG，12米揚子江純電(超輕一號)以及18年初將到貨的12米大金龍CNG。

冷知識來了!!

10米開沃(南京金龍)是短后懸設計，就是后軸比傳統10米級車輛還要往后移，后輪到車尾距離縮短。目前8米和10米級車輛有的會用這種設計，目的是加長前中部空間，縮短后門往后高臺空間，能站更多人，業界叫他“空間大師”。

既然短后懸車輛后軸往后面移了，后門一般也會往后移，后門往后區域抬高布置設備倉。但是這批車后軸往后移了，車門并沒有往后移。因此后門與抬高區之間便產生了一個很尷尬的區域，這一段區域與前面直通，后面才進行抬高布局。