深圳鐵21號線是聯系前海南山與東部龍崗的一條市域快線，這條地鐵線路是起自前海媽灣片區，終止于坪地吉坑片區，那么關于深圳地鐵21號線的最新消息以及線路圖詳情，下面一起來看看吧。

深圳地鐵21號線規劃站點

軌道21號線主要沿夢海大道、玉泉路、留仙大道、民樂路、環城南路、三聯路、橫東嶺路、龍飛大道、清林路、龍翔大道、龍崗大道等通道布設，線路全長約66公里，全線采用地下敷設方式，共設車站26座。

車輛基地方面，線路設置1處車輛段和1處停車場，分別為吉坑車輛段和赤灣北停車場，并備選白坭坑車輛段。其中，吉坑車輛段位于坪地深惠邊境、龍崗大道南側，用地面積約40公頃;白坭坑車輛段位于白坭坑片區，作為線路分段建設的備選方案，用地面積約18公頃;赤灣北停車場位于赤灣片區、興海大道南側，與規劃軌道24號線做雙層車輛基地，用地面積約12.3公頃。

提醒：本次公示線站位及車輛基地僅為規劃方案，具體實施方案以國家批復建設規劃和工程設計方案為準。

深圳地鐵21號線途徑區域

線路起自前海媽灣片區，終止于坪地吉坑片區，并預留延伸至惠州的條件。線路沿線聯系前海自貿區、南山高新區、西麗大學城、龍華和坂田南部、深朗、白坭坑、大運北、龍城中心、坪地等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

21號線建成后意義

軌道21號線是聯系前海南山與東部龍崗的一條市域快線，承擔完善快線網絡的功能，同時承擔前海南山對龍崗和惠州等地區的輻射帶動和緩解跨關交通壓力的功能，實現南山中心與龍崗中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目標。

最新線路圖

最新消息

目前只是規劃，開工時間需還要等國家批復!

規劃背景

本次規劃是在深圳市落實“雙區”建設要求的背景下開展的，根據《深圳市軌道交通線網規劃(2016~2035)》，結合沿線城市和交通發展要求，重點明確線路技術標準、線站位及車輛基地規劃方案等。

規劃原則

在線路選線及車站設置上，規劃原則一是串聯都市核心區、市級功能中心、城市功能節點，引導城市空間結構優化;二是引入新城重點片區和城市更新等人口崗位密集片區，支撐城市高品質建設;三是控制全線設站數量，保障線路快速服務功能;四是注重與其它軌道線路換乘銜接，加強與其它交通方式接駁換乘，促進綜合交通體系形成;五是工程合理可行。