小伙伴們，告訴大家一個好消息，深圳的無人駕駛地鐵可能會在今年年底開通喲，是不是還是比較期待的?這條線路開通之后大家出行就會方便很多，所以現在大家可以期待一下。

20號線一期

2021年年底深圳又有一條地鐵新線要開通了。20號線一期是深圳首條無人駕駛全自動運行地鐵線路!地鐵20號線一期線路起于機場北站，終至會議中心站，線路全長約8.43km，設5座車站，均為地下站。采用A型車8節編組全自動無人駕駛列車，設計速度為120km/h。遠期預留延伸到東莞的條件

其中3座車站是換乘站

換乘線路

機場北站 → 11號線、穗莞深城際

國展中心南 → 12號線(在建)

國展中心 → 12號線(在建)、30號線(規劃)

據了解，深圳地鐵20號線一期工程已順利完成軌通、電通、熱滑等關鍵節點，并已經順利通過竣工驗收工作，這也標志著深圳地鐵20號線一期工程的相關設施設備已滿足初期運營基本條件。

深圳地鐵20號線一期工程長約8.43公里，起于機場T4航站樓(規劃)北側機場北站，終至會展城站，共設5座車站1個車輛段，其中3座是換乘站，可與地鐵11號線、穗莞深城際鐵路、在建地鐵12號線，以及規劃的地鐵30號線換乘。遠期規劃預留延伸到東莞的條件。

作為深圳首條“無人駕駛”地鐵線路，20號列車的智慧化程度也相當高，可以做到自動喚醒、自動檢測。目前，20號線一期工程的智慧化車站建設已初見雛形，車站檢票閘機口均采用人臉識別技術，可暢通進出;在車站內還設有人工智能AI服務機，未來乘客如需查找出站口、衛生間等情況，只需開口提問，AI機器就如地鐵工作人員“真人”一樣，迅速進行回應和服務，方便一鍵導航。四期工程中，深圳地鐵也將在多條線路采用目前國內最先進的全自動無人駕駛地鐵運行模式，意味著深圳地鐵即將進入“無人駕駛時代”。

而贛深鐵路作為京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。該線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長約436.37公里。其中，廣東段全長約301.8公里，設有10站;深圳段設有2站，設計行車速度為350公里/小時，規劃運輸能力為5000萬人/年。贛深高鐵的建設，將實現廣東“市市通高鐵”的目標，助力打造“軌道上的大灣區”。

20號線一期最新進展

截至目前

全線常規設備安裝已完成100%;裝飾裝修已完成99%;機場北車輛段擴建及改造已完成99%，系統設備安裝已完成99%;軌道工程已完成100%。