目前佛山的地鐵還在建造中，但是大家肯定還是比較關注地鐵建造情況，其實就目前來說，地鐵建造還是很不錯的，大家可以耐心等待正式運營的時候，下面就是最新進展及規劃。

佛山地鐵二號線一期進展

佛山地鐵2號線一期工程起于禪城區南莊站，最終到達廣州南站，全線長約32.4公里，設車站17座，計劃在2021年底全線試運行。開通后市民從佛山中心區到廣州南站預計半個多小時就能到達。

佛山地鐵2號線一期工程，全長32.4公里，其中高架段6.7公里，地下段24.9公里。該項目全線設車站17座，其中地下14座，高架3座，并設林岳車輛段1座，設湖涌停車場1座。

在建的佛山地鐵2號線一期共設站17座，其中換乘站10座。除了廣州南站外，其余16座站點均在佛山市內。線路西起佛山南莊站，途徑綠島湖、張槎、石灣、魁奇路、陳村、林岳等板塊，最終接駁廣州南站，全長32.41公里。

出入口信息：

7月21日，佛山地鐵2號線一期工程順利完成林岳東～廣州南站35KV Ⅰ段(左線)、Ⅱ段(右線)環網電纜一次性送電成功，至此全線正線實現“電通”，標志著佛山地鐵2號線建設邁入調試新階段，為后續全線“熱滑”“聯調聯試”創造了先決條件，為年底全線試運行打下堅實基礎。

佛山地鐵二號線二期進展

5月底，中鐵二院聯合體中標佛山地鐵二號線二期工程勘察設計總承包項目。

根據此前發布的招標公告，此次勘察設計工作包括了二號線二期工程和橫六路同步實施工程，其中，2號線二期工程線路長約23.5km，設車站10座，停車場1座，主變電站1座;橫六路同步實施工程位于高明和南海境內，與地鐵二號線共建跨越西江段工程合建段全長5.82km。

據了解，佛山地鐵2號線二期是佛山市西南部的快速軌道交通線，是銜接佛山西南地區與中心城區和其他片區間聯系的重要紐帶，串聯了高明、西樵、南莊等功能組團，加強了組團間及組團與主城區的交通聯系。

地鐵2號線二期長23.5公里，其中地下段12.7公里，高架段10.8公里，設站10座，投資估算122.28億元，最高設計速度100km/h，系統制式采用6輛編組B型車系統。

線路起于地鐵2號線一期南莊站，分別設吉利、西樵客運站、樵丹路、西樵山、西樵、官太路、平沙島、荷城、高明、西安等10座車站，可接駁高明有軌電車T1線、順肇南城際等。

據佛山市軌道交通局透露，佛山地鐵2號線二期力爭今年12月底開工，工期為5年，即有望在2027年開通運營。

佛山地鐵三號線進展

2021年7月9日12時，隨著盾構機刀盤推出圍護加固區，佛山地鐵三號線工程3202-3標段最后一臺盾構機破土而出，大良35kv電力管廊隧道順利貫通，標志著三號線首通段盾構施工全部順利完成。

佛山地鐵3號線起自獅山通往順德，線路全長約66.5公里，共設置36座車站。

佛山地鐵三號線站點分布圖