相信大家應該都知道，自駕游一直都是比較受歡迎的出游方式，但是更多的朋友自然是想要體驗自駕進藏的感覺，比如說國道318川藏線。那么如果自駕進藏的話選什么車比較好呢？今天小編就給大家分享幾輛不錯的車。

1、蘭德酷路澤、途樂、帕杰羅

這三款車算是豐田、日產、三菱在硬派越野這一領域的招牌，不管是從性能還是情懷上，都算是進藏越野車中的滿分代表。

在這三款車型上，屬于共通屬性的除了全尺寸越野的定位之外，大排量發動機是這三款車型進藏的最大依仗，前后軸和中央差速鎖同樣也是。

其中，豐田蘭德酷路澤國內主推車型搭載的是一臺3.5T V6發動機，峰值扭矩650N·m，匹配10AT變速箱，并有全時四驅系統加持，越野性能相當爆棚。

而途樂這邊則更為夸張一些，最高5.6L排量的V8引擎性能更加出眾，同樣也有四驅和后橋差速鎖加持，越野性能也保持在天花板級別。

但論性能帕杰羅還是依舊保持到位的，3.0L V6引擎加持，SS4-II超選四驅、純機械中央差速、帶液力耦合限滑等等也讓其通過性保持在較高水準，進藏對其來說也是輕松異常。

2、普拉多、途達、吉姆尼

前面的三款日系“大力飛磚”經典雖說性能強悍，但價格和出行費用也不是一般人消費的層級，相比之下，日系第二梯隊的越野產品就更接地氣一些。

已經停產的豐田普拉多是其中最好的代表，3.5L V6自吸發動機匹配6AT變速箱動力不是問題，分時四驅也要比前面三款的全時四驅更適合城市及公路工況一些。

日產途達則是少有的本土生產在售的日系硬派SUV，2.5L自吸的動力與中型SUV的身板也算是符合，與之匹配的7AT變速箱也要比日產大面積使用的CVT不是同一功率層級的產物，當然，15萬出頭的終端售價也要比大多數同級產品更加友好。

在進藏的一系列車型中，吉姆尼算是一個另類，小型越野車的身份或許更能吸引年輕人的好感。

考慮到嬌小的尺寸，吉姆尼動力部分是一臺1.5L發動機，在這次盤點中應該算是墊底，但全時四驅以及三連桿縱橋、非承載車身等還是表明其越野實力不可小覷。

選它進藏，也頗為有趣。

3、牧馬人、坦克500、哈弗H9

擅長越野的也不僅有日系車企而已，相當經典的JEEP和近兩年崛起的長城，也有拿得出手的殺手锏。

Jeep這邊不用多說就是牧馬人了，作為“方盒子”造型的鼻祖，其在越野圈的地位是有目共睹的，通過性表現不俗。

長城這邊老當益壯的進藏之選是哈弗H9，新晉權貴則是坦克500。

其中的哈弗H9上還有些許日系越野的影子，動力上則是以一臺2.0T發動機為主，適時四驅成為標配。

值得點名的是哈弗H9在細節配置上要遠超上面提及的合資品牌，算是兼顧體驗和成本之選。

而最后的坦克500要比哈弗H9更上一層樓，長城自研的3.0T V6發動機性能更強勁，更智能的配置也能減少旅途上的疲憊，但考慮到現車不多，能開著坦克500進藏，回頭率應該是杠杠的。