在目前的市場上有不少汽車托運(yùn)的方式，價格也有差異，目前的汽車托運(yùn)渠道分別是貨運(yùn)物流、個人黃牛、二手車物流、正規(guī)物流，那么哪種方式最靠譜呢？詳情見正文。

1、貨運(yùn)物流

上面裝車，下面裝貨，不固定車輪，路上顛簸易造成車輛掉落。車貨混裝使用叉車裝卸，會損壞車輛底盤。并且這種不合規(guī)運(yùn)輸方式買不了保險，即使買了保險，出事故后保險公司根據(jù)保險條款(未使用正規(guī)的專業(yè)汽車運(yùn)輸車)，直接拒賠。選擇貨運(yùn)，你永遠(yuǎn)不知道自己車輪下壓的是什么東西：水泥、木材，鐵通，鋼卷......皆有可能。

既然貨運(yùn)這么危險，為啥路上還能看見這種托運(yùn)方式?兩個字總結(jié)：便宜!他比正規(guī)轎車托運(yùn)便宜20-30%。所以唯價格論的伙伴一定要注意，很有可能您選擇的車貨混裝!

2、個人黃牛

個人黃牛把需要運(yùn)輸?shù)钠嚨蛢r交給物流公司，從中賺差價。他們常年混跡在汽車托運(yùn)界，早些年給貨車司機(jī)帶路或者在物流公司上班幾年后倔強(qiáng)地選擇了單飛，手上掌握著一些司機(jī)資源。他們低價接單后通過在司機(jī)資源群里找空位，見縫插針的將車輛安排給個人司機(jī)，賺取差價。

至于合同、保單一概沒有。沒合同，意味著出事故了無法起訴他;沒保險，意味著出事故了，他賠不起，你自己要承擔(dān)一切后果!

3、二手車物流

專門從事二手車運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)物流公司，和個人黃牛差不多，沒有實(shí)體車輛。只是多了個注冊公司，注冊資金一般不超100萬。他們通過低價接單，尋找空位或路過司機(jī)順帶，將車輛交給司機(jī)。合同秉持只要客戶不說簽，我絕對閉口不主動提的態(tài)度。由于是尋找空位或順帶的發(fā)車模式，時效比正規(guī)轎運(yùn)公司慢2-3倍屬于正常現(xiàn)象。

4、正規(guī)物流

專業(yè)做汽車托運(yùn)的物流公司。一般都擁有自己的實(shí)體車輛、線下門店、標(biāo)準(zhǔn)化的托運(yùn)流程、龐大的服務(wù)團(tuán)隊、透明化的運(yùn)價、可靠的售后保障體系。

但是正規(guī)的轎運(yùn)公司價格會高一些，因?yàn)橛熊囕v營運(yùn)、線下門店、服務(wù)團(tuán)隊、管理、稅務(wù)、售后保障等等成本。每家公司的運(yùn)價、規(guī)模、安全保障、運(yùn)輸時效、服務(wù)體驗(yàn)和售后理賠處理各有差異。