感覺最近上海地鐵感覺頻繁出事，前幾天剛看到說上海地鐵突然停運導(dǎo)致很多人堵在那里，水泄不通，現(xiàn)在又有冒濃煙很像著火了，這是怎么回事呢?如果地鐵真的著火了我們該怎么辦呢?下面跟著小編一起來看看吧。

上海地鐵1號線徐家匯站冒濃煙是怎么回事

2月10日晚上十點左右，有網(wǎng)友稱上海地鐵1號線徐家匯站站臺冒出濃煙。從網(wǎng)友發(fā)來的視頻中看到，在站臺處有黑煙冒出，消防人員已趕到現(xiàn)場，冒煙處已經(jīng)拉上警戒線，站內(nèi)乘客正在有序出站。

就此情況，上海地鐵運營中心工作人員說，2月10日晚上21:30分左右，1號線徐家匯站站臺車站用房內(nèi)有煙霧產(chǎn)生，車站工作人員第一時間趕到現(xiàn)場處置，經(jīng)確認未發(fā)現(xiàn)明火，同時開啟車站排風(fēng)設(shè)施后，煙霧散盡。

另一方面，車站及時調(diào)整現(xiàn)場客運組織措施，引導(dǎo)乘客有序通行。期間，煙霧未對列車安全運行產(chǎn)生影響，具體原因有待進一步調(diào)查。同時，他表示，并不會對今天早高峰地鐵1號線的運營造成影響。

乘坐地鐵時發(fā)生火災(zāi)怎么辦

如果地鐵里發(fā)生火災(zāi)，人們首先應(yīng)該做到的就是保持鎮(zhèn)靜，因為在這種情況下，心理恐慌往往比火災(zāi)本身更可怕，也更容易造成群死群傷的慘痛結(jié)果;另一點需要注意的就是在火險意外發(fā)生時要聽從工作人員的指揮和疏導(dǎo)。

地鐵發(fā)生火險主要有兩種情況：一種是列車剛剛離開車站或即將到站。這種情況列車車長會做到迅速斷電，救援人員通過指揮調(diào)度中心了解列車的具體位置后，將開拖車把列車拖到站臺，然后迅速打開車門進行營救和疏導(dǎo);另一種情況是列車行駛到隧道中央時發(fā)生火災(zāi)，此時乘客也不必驚慌，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，司機將會立即切斷外部高壓電源，啟動列車應(yīng)急電源，打開列車的疏散車門，引導(dǎo)乘客下車后順著軌道向距離車站最近的方向撤退。這時車站的救援人員還會開啟隧道中的通風(fēng)系統(tǒng)緊急模式，將風(fēng)向人流疏散的反方向吹送，將可能出現(xiàn)的濃煙吹到遠離乘客方向一端，并通過通風(fēng)井排出。在后一種情況中，最害怕的就是乘客發(fā)生恐慌，爭先恐后地向外擠，這樣極易造成擠傷和踩傷事故。

地鐵發(fā)生火災(zāi)時，最難控制和最易造成大量傷亡的是列車在行駛中著火。這種情況下，乘客要密切留意列車上的廣播，切不可驚惶失措，并要在司機的指引下，沉著冷靜、緊張有序地通過在車頭或車尾的疏散門進入隧道，往鄰近車站撤離。在疏散過程中要注意腳下異物，嚴禁進入另一條隧道(地鐵是雙隧道)。與此同時，車站工作人員會前往事發(fā)地點迎接乘客。

1.及時報警，乘客可以利用自己的手機撥打119，也可以按動地鐵列車車廂內(nèi)的緊急報警按鈕。在兩節(jié)車廂連接處，均貼有紅底黃字的“報警開關(guān)”標(biāo)志，箭頭指向位置即是緊急報警按鈕所在位置，將緊急報警按鈕向上扳動即可通知地鐵列車司機，以便司機及時采取相關(guān)措施進行處理。

2.利用車廂內(nèi)的干粉滅火器進行撲火自救。干粉滅火器位于每節(jié)車廂兩個內(nèi)側(cè)車門的中間座位之下，上面貼有紅色標(biāo)志。

3.如果火勢蔓延迅速，乘客無法進行滅火自救，這個時候應(yīng)該保護自己，進行有序逃生。并應(yīng)記住，地鐵列車站與站之間的平均到達時間為兩分鐘左右。

4.列車行駛至車站時，要聽從車站工作人員統(tǒng)一指揮，沿著正確逃生方向進行疏散。如果火災(zāi)引起停電，則可按照應(yīng)急燈和安全疏散指示標(biāo)志進行有序逃生，注意要朝背離火源的方向逃生。